Реклама
По всем вопросам
Радиоуправляемая автомодель SLEDGE HAMMER MTA-4 S50 v2 нитро красный (TTR6225-FO71)
На складе: нет
17800 руб.
MTA4 SLEDGE HAMMER 50 – это новый монстр-трак с двигателем внутреннего сгорания масштаба 1:8 от компании Thunder Tiger. Он отличается от популярной модели МТА4 новым мощным двигателем PRO50-BK.ОСОБЕННОСТИ:
База выполнена из толстого алюминиевого профиля, что обеспечивает высокую прочность и жесткость всей конструкции.
Уникальный топливный бак с герметичной крышкой имеет двухуровневую систему забора топлива, что обеспечивает непрерывную подачу топлива, даже когда модель перевернута вверх колесами.
Топливная система оснащена помпой для ручной подкачки топлива в карбюратор перед запуском двигателя.
Воздушный фильтр имеет двойной фильтрующий элемент, который надежно защищает от попадания пыли и грязи в карбюратор в условиях бездорожья.
Выхлопная труба расположена в задней части, поперек шасси и обеспечивает отвод выхлопных газов вниз под модель (а не в бок, как на большинстве других моделей), что значительно снижает загрязнение корпуса и элементов подвески несгоревшими остатками топлива.
Крутящий момент от двигателя через трехкулачковый вариатор (выполняющий функцию автоматического "сцепления") передается на коробку передач, которая осуществляет отбор мощности и имеет две скорости вперед и две назад. Привод от коробки передач на передний и задний шариковые дифференциалы, как и привод от дифференциалов на колеса осуществляется карданами из высокопрочной высокоуглеродистой стали.
Для эффективного торможения используется дисковый тормоз из толстого фрикционного материала.
Передняя и задняя подвески - регулируемые, крепление суппортов - на стальных шарнирах. Полный набор высококачественных подшипиков. Площадки крепления рычагов к базе (как и некоторые другие элементы шасси) выполнены из алюминия, анодированного в голубой цвет. Длинные рычаги из прочного стеклопластика обеспечивают отличную устойчивость и высокую проходимость модели (за счет большой ширины и длинного хода подвески).
В подвеске используется уникальная система длинноходных сдвоенных гидравлических амортизаторов с пружинами, имеющими прогрессивную характеристику, что позволяет значительно снизить вероятность "пробоя" (выхода из строя) амортизаторов, а также поломку рычагов и приводов даже при сильном ударе.
Всего 8 амортизаторов (по два на каждое колесо).
Приемник и блок бортовых аккумуляторов размещены в герметичных боксах, что предотвращает от попадания пыли и грязи в электронику и выход ее из строя.
Серво, управляющее передними колесами имеет большое усилие на валу. Для предотвращения поломки серво или тяги на валу размещен серво-сэйвер. Спереди по ходу движения со стороны днища вал серво и серво-сэйвер прикрыты кожухом, защищающим их от поломки при ударе днищем.
Модель оснащена 3-х канальной системой радиоуправления Ace Jaguar.
Новые цветовые схемы раскраски кузовов - красная и синяя. Кузов фабрично окрашен и для быстрого снятия-установки на шасси имеет в задней части удобную защелку из стальной проволоки.
Нажмите на изображение для увеличения:
ОТЛИЧИЯ ОТ MTA4 S28:
ГАЛЕРЕЯ:
ВКЛЮЧАЕТ:
ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
СПЕЦИФИКАЦИЯ:
База выполнена из толстого алюминиевого профиля, что обеспечивает высокую прочность и жесткость всей конструкции.
Уникальный топливный бак с герметичной крышкой имеет двухуровневую систему забора топлива, что обеспечивает непрерывную подачу топлива, даже когда модель перевернута вверх колесами.
Топливная система оснащена помпой для ручной подкачки топлива в карбюратор перед запуском двигателя.
Воздушный фильтр имеет двойной фильтрующий элемент, который надежно защищает от попадания пыли и грязи в карбюратор в условиях бездорожья.
Выхлопная труба расположена в задней части, поперек шасси и обеспечивает отвод выхлопных газов вниз под модель (а не в бок, как на большинстве других моделей), что значительно снижает загрязнение корпуса и элементов подвески несгоревшими остатками топлива.
Крутящий момент от двигателя через трехкулачковый вариатор (выполняющий функцию автоматического "сцепления") передается на коробку передач, которая осуществляет отбор мощности и имеет две скорости вперед и две назад. Привод от коробки передач на передний и задний шариковые дифференциалы, как и привод от дифференциалов на колеса осуществляется карданами из высокопрочной высокоуглеродистой стали.
Для эффективного торможения используется дисковый тормоз из толстого фрикционного материала.
Передняя и задняя подвески - регулируемые, крепление суппортов - на стальных шарнирах. Полный набор высококачественных подшипиков. Площадки крепления рычагов к базе (как и некоторые другие элементы шасси) выполнены из алюминия, анодированного в голубой цвет. Длинные рычаги из прочного стеклопластика обеспечивают отличную устойчивость и высокую проходимость модели (за счет большой ширины и длинного хода подвески).
В подвеске используется уникальная система длинноходных сдвоенных гидравлических амортизаторов с пружинами, имеющими прогрессивную характеристику, что позволяет значительно снизить вероятность "пробоя" (выхода из строя) амортизаторов, а также поломку рычагов и приводов даже при сильном ударе.
Всего 8 амортизаторов (по два на каждое колесо).
Приемник и блок бортовых аккумуляторов размещены в герметичных боксах, что предотвращает от попадания пыли и грязи в электронику и выход ее из строя.
Серво, управляющее передними колесами имеет большое усилие на валу. Для предотвращения поломки серво или тяги на валу размещен серво-сэйвер. Спереди по ходу движения со стороны днища вал серво и серво-сэйвер прикрыты кожухом, защищающим их от поломки при ударе днищем.
Модель оснащена 3-х канальной системой радиоуправления Ace Jaguar.
Новые цветовые схемы раскраски кузовов - красная и синяя. Кузов фабрично окрашен и для быстрого снятия-установки на шасси имеет в задней части удобную защелку из стальной проволоки.
Нажмите на изображение для увеличения:
ОТЛИЧИЯ ОТ MTA4 S28:
- Увеличенная головка цилиндра с ребрами охлаждения.
- Новый набор колодок сцепления и стальные шестерни коробки передач.
- Стальные приводные шестерни.
- 2-х скоростная коробка передач.
- Новые высокопрочные ШРУС.
- Новая мощная алюминиевая выхлопная труба.
- Более жесткие пружины амортизатора.
- Двигатель PRO-50BK, объемом 8,2 куб. см.
- Новая цветовая схема корпуса.
- Новые хромированные диски и шины с хорошими показателями сцепления с дорогой.
- Новая конструкция переднего и заднего бампера.
ВКЛЮЧАЕТ:
- Одну модель MTA-4 S50 SLEDGE HAMMER RTR (фабрично собранную с двигателем и с 3-х канальной системой радиоуправления, кузов красного цвета), инструкцию.
- Набор также включает электростартер для запуска двигателя Thunder Tiger PRO-START.
ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
- Аккумуляторы (или батарейки) типоразмера AA (8 шт. для передатчика + 4 шт. для бортового питания)
- аккумулятор для электростартера (Ni-Mh/Ni-Cd 6 банок Sub-C типа, 7.2В, 3000 мАч или более),
- цанга с аккумулятором (1,2В) для подачи накала на свечу двигателя,
- топливная заправочная бутыль,
- топливо для автомодельных 2-х тактных двигателей внутреннего сгорания на метаноле, содержащее 14-18% синтетического масла и 15-30% нитрометана.
СПЕЦИФИКАЦИЯ:
- Длина: 558 мм
- Ширина: 438 мм
- Высота: 273 мм
- Межосевое расстояние: 368 мм
- Вес : 6200 гр
- Клиренс: 108 мм
- Система р/у: 40 МГц
| Тип двигателя | ДВС |
